：三浦さん、こんにちは！

三浦　：しょもたん、こんにちは！

　　　：モノレールに乗ると、ときどき、三浦さんに会うよね！

三浦　：そうだね。車掌は、電車のいちばん後ろに乗って、お客さんの安全を見守りながら、目的地まで安全に運ぶのが、重要なしごとだからね。

　　　：三浦さんは、いつ、湘南モノレールの会社に入ったの？

三浦　：鉄道のことを専門に勉強する高校を卒業して、2008年に入社したんだ。

　　　：あれ、このシリーズの1回目で話を聞いた、運転士の石野さんも、鉄道専門の高校を卒業したって言ってたよ。鉄道の会社に入る人は、みんな、鉄道専門の高校を卒業した人なの？

三浦　：全員（ぜんいん）が鉄道専門の高校を卒業しているわけではないよ。だけど、東京には、鉄道専門の高校が2校あって、湘南モノレールの社員は、そのどちらかの出身者が、わりと多いかな。

　　　：そうなんだね。では、車掌さんが、どんなしごとをしているのか、教えて！

三浦　：車内放送（しゃないほうそう）や、ホーム上でのお客さんの安全確認、ドアの開閉（かいへい）、あとは車内の見まわりや、駅に到着（とうちゃく）後、お客さんからきっぷを集めたりするのが、ふだんのしごとだね。それに、車内で急病人（きゅうびょうにん）が出たときの対応や、車いすのお客さんの乗り降り（のりおり）をお手伝いしたりとか、やることはいっぱいあるよ。

　　　：そんなにたくさん、やることがあるの！　大変だね。

三浦　：うん。湘南モノレールは無人駅（むじんえき＝駅員がいない駅）が多いよね。無人駅では、車掌が、駅員（えきいん）の代わりの役目（やくめ）もやっているんだよ。それに、湘南モノレールは、駅と駅の間隔（かんかく）が短いでしょ。その短い間に、多くのしごとをしなければならないから、すごくいそがしいよ。

　　　：湘南モノレールは、ローカル線で、のんびりしているイメージを持っている人が多いかもしれないけど、そうでもないんだね。

三浦　：湘南モノレールの沿線には、工場や学校もあるし、沿線の住宅地から、東京や横浜に通勤（つうきん）・通学（つうがく）しているお客さんも多いから、朝と夕方の、ラッシュの時間帯は、とても混雑（こんざつ）するよ。

　　　：ラッシュの時間帯は、車掌さんも大変なの？

三浦　：ラッシュの時間帯は、お客さんが安全に乗車できているかとか、トラブルが発生していないかというようなことを、いつもよりも、もっと注意深く確認しなければならないよ。あと、ドアの近くが混雑していて、中のほうは空いていることもあるので、車内放送で「中のほうに、つめてください」とお願いすることもあるよ。

　　　：車内放送するのって、楽しそうだね！

三浦　：うーん、そうだね。だけど、湘南モノレールの車両もそうだけど、今の鉄道車両は、駅と駅の間で流す「次は西鎌倉駅です」というような案内は、録音（ろくおん）した音声を自動で流すしくみだよ。

　　　：そういえば、そうだね。

三浦　：むかしは、車掌さんが自分の声で放送していて、それにあこがれて、「車掌さんになりたい！」って思った子どもたちが多かったと思うけど。今後は、子どもたちが、車掌のしごとのどういう部分にあこがれて、「車掌さんになりたい！」って思ってくれるのか、ボクはすごく興味（きょうみ）があるよ。

　　　：三浦さんは、車掌として、今後、どういうふうに仕事をがんばっていくの？

三浦　：ボクも、入社してからもう13年がすぎて、後輩（こうはい）も増えてきたよ。だから、先輩（せんぱい）からも頼りにされて、後輩からも慕（した）われる、そういう存在になりたいと思っているんだ。

　　　：そうか。ボクも三浦さんに負けないように、がんばるね！　今日はありがとう。

三浦　：こちらこそ、話を聞きにきてくれて、ありがとう。

（文：森川天喜）